0

Skoda Superb

операция «Корпорация»

Skoda Superb Алексей ВИКТОРОВ считает, что, приобретая машину в личное пользовние, мы руководствуемся собственными вкусами. А вот о чем следует задуматься при закупке целого парка для организации, он решил разобраться, испытав одно из лучших предложений по соотношению цена/качество — Skoda Superb

 

Вы знаете самого выгодного для автопроизводителя покупателя? Конечно, это корпоративный клиент, который приобретает не один автомобиль, а сразу несколько десятков. И еще более лестно, если на борту этих авто предстоит красоваться логотипу какой-нибудь знаменитой фирмы — это поднимает престиж и марки автомобиля.
 
Конечно, в каждой организации свой взгляд на то, из каких машин должен состоять собственный автопарк. Однако несколько постулатов — надежность, долговечность и приемлемые затраты на содержание — едины для всех, включая таксопарки.
 
Старая знакомая
На фоне прочих автопроизводителей в России неплохо выглядит Skoda, поставляющая в корпоративные парки почти половину импортируемых к нам машин. Причин успеха, на наш взгляд, несколько: это и принадлежность именитому бренду VW с соответствующим качеством, и относительно невысокая стоимость как самого автомобиля, так и его обслуживания, да и развитая дилерская сеть — тоже не последнее дело в успехе.
 
Особенно заманчиво выглядит в этом плане флагман модельного ряда Skoda — Superb. Базовая модификация с уже приличным перечнем дополнительного оборудования и турбированным 1800-кубовым мотором с механикой обходится в 699 000 руб. Мы же, пытаясь выявить формулу успеха, взяли на недельный тест-драйв модификацию с автоматической трансмиссией.
 
Оговоримся сразу, это уже далеко не первая наша встреча с Skoda Superb, и единственное отличие нового варианта от побывавших на испытаниях ранее — легкий рестайлинг. Самые заметные изменения коснулись экстерьера — новая сдвоенная решетка радиатора, более выразительная головная и кормовая светотехника и — дань последней моде — перекочевавшие с передних крыльев в наружные зеркала заднего вида повторители указателей поворотов.
 
Казалось бы, вмешательства минимальные, но результат, как говорится, налицо. Не первой свежести экстерьер обрел вторую молодость, немного прибавив в выразительности и солидности. И если уж мы заговорили о корпоративных парках, то для них внешний вид Superb близок к идеалу — без излишней агрессивности, спокойные классические линии — именно то, что называется золотой серединой.
 
Больше опций
На службе в организации автомобиль должен работать порой сутки напролет, поэтому удачная компоновка водительского места — одно из важных требований. С этим у Skoda Superb все отлично — диапазоны регулировок «капитанского» кресла (включая высотную), дополненные возможностью изменения угла наклона и вылета рулевого колеса, позволяют удобно устроиться человеку любой комплекции. Нет претензий и к органам управления — как и положено автомобилю с немецкими корнями, все на своем месте. Кстати, если вспомнить о недавнем рестайлинге, то стоит отметить, что цвет подсветки приборов на обновленной модели с прежнего зеленого поменялся на белый, а из дополнительного оборудования появилась возможность заказать передний парктроник и даже встроенное DVD.
 
Не менее важны и пассажирские места, особенно второй ряд. Думаю, что не ошибусь, назвав Superb лучшим по этому показателю в своем классе. Даже за самым рослым водителем легко можно закинуть ногу на ногу. Так что дорога, например, из аэропорта до офиса важной персоне будет совсем не в тягость.
 
Не торопись!
Повышает комфорт в салоне и русифицированная подвеска нашего экземпляра — все неровности отечественного покрытия почти без остатка поглощают ее компоненты. Радует, что адаптация шасси под наши дороги практически не отразилась на управляемости автомобиля — прописывая сложные дуги поворотов, даже на высокой скорости иногда забываешь, что это тяжелый представительский седан, а не спортивная зажигалка. Правда, силовой агрегат — 1800-кубовый наддувный мотор вкупе с автоматической трансмиссией, обеспечивая ровное и напористое ускорение в штатных режимах, не очень годится для светофорных гонок. Не самый расторопный автомат иногда сильно задумывается. Впрочем, для VIPперсоны на заднем диване это даже к лучшему — резкие ускорения и замедления пассажиры не всегда воспринимают положительно.
отправить другу
Источник:

www.autoserver.ru

Просмотров: 171.

Коментарии (0)

Пожалуйста Ввойдите (или зарегистрируйтесь) что бы оставлять комментарии